Kiek žinote apie šiuos įprastus geležinkelio priedus?

Geležinkelius sudaro įvairūs priedai ir įranga, o dėl intensyvios geležinkelių plėtros nuolat tobulėja ir geležinkelių priedai. Tarp daugelio geležinkelių priedų yra gana paplitę šie, taigi, kiek apie juos žinote?

1. Jungiamosios dalys, nes geležinkeliai susideda iš įvairių dalių, o dalių derinimui reikia naudoti įvairias jungiamąsias dalis. Dalys, jungiančios du dviejų bėgių galus, vadinamos jungtimis; dalis, jungianti bėgį ir pabėgį, vadinama tarpine jungties dalimi, tai yra tvirtinimo detalė. Sujungimo jungtis leidžia ratams sklandžiai riedėti ant bėgio jungties, o du bėgiai priekyje ir gale veikia darniai. Tvirtinimo detalės sujungia bėgius ir pabėgius, kad sudarytų bėgių rėmą, leidžiantį dviem bėgiams išlaikyti teisingą santykinę padėtį; tvirtinimo detalės užtikrina pakankamą spaudimą, kad bėgiai neapvirstų ir bėgiai nejudėtų išilgai.

2. Bėgių guolis paprastai reiškia akmeninę balasto (balasto) pagalvę, paklotą ant kelio sankasos žemiau pabėgių. Pagrindinė jo funkcija – palaikyti pabėgius ir tolygiai paskirstyti didžiulę apkrovą nuo viršutinės pabėgių dalies iki pagrindo paviršiaus, labai sumažinant pagrindo deformaciją. Balastas yra nedidelis granito gabalas, kurio skersmuo 20–70 mm. Tarp blokų yra tarpų ir trinties, todėl takelis suteikia tam tikro elastingumo. Šis elastingumas gali ne tik sugerti transporto priemonės smūgį ir vibraciją, bet ir sudaryti sąlygas traukiniui važiuoti sklandžiai. Tai taip pat labai pagerina riedmenų, bėgių, pabėgių ir kitų komponentų darbo sąlygas bei prailgina tarnavimo laiką. Praradus balasto elastingumą, gelžbetoninių pabėgių apkrova padidės 50–80%, palyginti su normalia būkle.

3. Rinktinės. Iešmai yra linijos sujungimo įranga, leidžianti riedmenims perkelti iš vieno bėgių kelio į kitą. Paprastai jie dideliais kiekiais klojami stotyse ir skirstymo aikštelėse. Naudojant iešmus, linijos pravažiavimo pajėgumas gali būti visiškai išnaudotas. Net jei tai būtų vieno bėgio geležinkelis, nutiesus iešmus ir nutiesus didesnę nei traukinio ilgį atšaką, traukinius galima nukreipti priešingomis kryptimis.